28.58 万起买进口豪车！这 SUV 堪比大玩具还带漂移模式？

时间：2023-03-24 01:13:04 来源: 玩车教授

相信各位都会觉得在智能机时代，过去手机厂商那些独特的设计一去不复返，现在的手机只看正面，要分辨它的品牌和具体型号有点难。而在新能源车上这事开始重演。现在的电车在设计上总会有些同质化的东西，如果有品牌要跳出圈呢？

(资料图片仅供参考)

——捷尼赛思 GV60，不按常理出牌

想看捷尼赛思 GV60 优缺点？来看看大家怎么说！

3 月 17 日晚，捷尼赛思 GV60 正式上市，豪华版 28.58 万起，旗舰版 35.18 万起售，全系标配容量为 76.4 千瓦时三元锂电池，CLTC 工况续航最高 645 公里，提供单电机后驱 / 双电机四驱可选，双电机最大输出功率 360 千瓦。作为现代 E-GMP 纯电架构的首款新车，其展示韩系在新能源时代的实力。教授也第一时间对其进行了试驾。

捷尼赛思正式入华至今不到两年，评价它的产品前面可能总要加一段定语：

" 捷尼赛思是来自现代集团的豪华品牌。"

" 韩国的那个现代吗？"

" 对。"

…………

事情就是这么个事情，捷尼赛思在北美区的优质口碑和销量还无法在国内划上等号。讴歌都没有然后了，捷尼赛思才刚来，很多事情只能一步步走。入华两年不到，捷尼赛思在国内投放的产品线很全面，而 GV60 则是其在新能源领域大写加粗的产品，对其意义非凡。

GV60 官方宣传主题是 " 一瞬心动 "，而设计上它也很好的做到了这一点：

优质设计来自于成本和工程对于设计的让步。蚌式机盖 + 流畅且饱满的线条 + 低离地间隙，与其说它是 " 轿跑 SUV"，教授更愿意将其定义为 " 大号两厢车 "。双翼式 LED 灯组整合所有光线功能，外观并没有过多的装饰，但看着就是挺特别。捷尼赛思更加相信高级感来自于质量而不是装饰，G80 内外饰看似简单的平滑过渡背后其实是非常好的钣金、喷漆和装配。

想看捷尼赛思 GV60 优缺点？来看看大家怎么说！

产品力上的东西教授在视频中已经说得差不多，为何教授要在标题里强调 " 仅关注豪华品牌 "。因为在自主新能源的产品逻辑里：

一瞬心动的体验是 "4K 144Hz OLED 大屏 " 或者 " 一句话，让家里的扫地机转了三圈 "，交互体验和网联体系是它们更乐意去宣传的。

而传统品牌强调的 " 品牌故事，组装工艺，平台架构 " 这些事往往很难有直观的感受，而 GV60 的领先之处在于 - 传统的我也有，但我要加入一些亚洲风味。

对于沃尔沃 C40，奔驰 EQA，宝马 i3 这些来说，它们那种 " 我保留了燃油车的一部分，你才知道买的是豪华品牌 " 让新派消费者嗤之以鼻。教授说 GV60 的 " 亚洲风味 " 就在于它很巧妙的绕过了这点。延续了捷尼赛思的出色设计和优质做工，但又在 "V2L 对外放电，车联网系统，800V 高压平台 ......." 搭载新能源的最新技术成果。豪华级的价格，当然要最新的体验。GV60 没有在内饰概念上做出突破，只是把质量和材料发挥到了极致。它内饰质量不随车型定位变化，GV60 的内饰基本和 G80 没差别。——是不是似曾相识？奔驰的 " 设计下放 " 各位还熟悉吗？翻折的球形换挡结构体验很有新意。背面是一块刻有纹路的玻璃，夜晚灯光效果拉满。遇到卡壳时会自动停止并等待复位。如果更进一步变成随便搓的大水晶球，那真的能玩一天！E-GMP 平台提供满足目前市场需求的 L2 级驾驶辅助系统。硬件是单目高彩色摄像头 + 广角 AR-HUD 摄像头 + 前置毫米波雷达 + 四角毫米波雷达，供应商都是 Mando。在驾驶层面上，相对于之前的捷尼赛思，GV60 在三个硬件层面做出了独特的调整：

1. 新的减震器（通过摄像头识别路面状况进而调整 CDC 减震器阻尼）

2. 专用的前轴下摆臂、转向节和制动器；（标置前轴对向四活塞定钳式制，后轴单活塞浮钳，均增加缓震器降低制动噪声）

3. 专用的后副车架（悬架偏向高刚度、高阻尼的欧系车设定）

GV60 方向盘上 Boost 键按下后，后轴电机的输出功率可以在 10 秒内从 160kW 提高到 180kW。该模式下官方数据零百加速 3.9 秒，最高车速 235km/H。有一点需要指出的是，在不同的驾驶模式下，GV60 的改变主要是电门刹车的响应程度，和动能回收力度。希望后期 OTA 升级后能将不同驾驶模式差异做的更细致。

捷尼赛思 GV60 是一款面对全球市场的产品，你不能拿目前国内新能源那一套逻辑去预设它的表现。精致的内饰和极佳的做工是 GV60 留给教授最大的印象，相比起不少豪华友商，它已经强出太多。但其品牌在国内的影响力和目前高端消费群体购车需求的 " 发散和多元化 " 也会成为不少人理解 GV60 的障碍。教授最后想说的是：以豪华品牌标准去评价它，GV60 真的很有特色，同时也跟上了目前新能源所需的新派潮流。

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